广州地铁回应故障频发 承认检查不到位

南方网讯 近一个月来，广州地铁发生至少10起故障。本月19日，广州市政协委员韩志鹏在微博上追问此事，引起舆论关注。

昨日凌晨4时25分，广州地铁公司在官方微博上公布对近期地铁故障情况的分析说明，称原因包括检查不到位、集中偶发故障出现以及部分设备接近寿命。广州地铁方面坦承，最近一个月可以算是“广州地铁线网有史以来故障最频密时段之一”。

近期地铁故障原因有三

根据广州地铁公布的分析说明，近期地铁故障的原因有三：一是检查不到位造成的故障。如2月15日一号线广州东站折返线道岔转辙机连接部件断裂，故障发生前设备已有轻微裂痕，但之前检查过程未被及时发现；

二是偶发性故障。如1月28日三号线信号中央馈电设备至轨旁环线通信干扰、导致该区域列车出现信号故障，2月4日二号线列车继电器故障，2月15日八号线道岔钩锁故障导致不能解锁，2月18日，八号线道岔转辙机速动开关组节点故障等。

三是设备接近使用寿命期限导致的故障。比如1月22日一号线信号60V电源模块短路导致电压检测开关保护跳闸，造成系统失电；1月29日一号线通信传输系统供电的不间断电源输出空气开关故障。均为故障设备已接近使用期限，性能不稳定所致。

广州地铁表示，技术人员查找故障原因并对系统安全性进行分析认为，地铁运营系统是安全的。近期发生的故障是由个别部件造成的，不会影响整体行车安全。

相当一部分是偶发故障

广州地铁表示，最近一个月可以算是广州地铁线网有史以来故障最频密的时段之一。对近期广州地铁发生多起行车设备故障，给市民出行造成不便，广州地铁表示深深的歉意。连日来的故障情况分析其实在韩志鹏追问前已经开始。这些天白天整理数据资料，晚上进行测试，恰好在前日凌晨形成初步结果，因而在凌晨4点多发布。“我们确实也觉得，这段时间的故障过于频密了，要分析出原因。”

据介绍，故障发生频率与此相当的时段，只有三号线开通初期。但当时故障原因较为集中，近期的故障中有相当一部分是完全无联系的偶发状况。“比如说八号线凤凰新村

站分别在2月15日和2月18日发生道岔故障。虽然表现都是道岔不能动，但原因有差别：前一次因道岔钩锁故障致不能解锁，后一次是道岔转辙机速动开关组节点出了问题。但两个故障之间并无关联。”此外，运营了十几年的一号线，部分设备在近期也出现不稳定状况，这也是近月故障多发的原因之一。

广州地铁还表示，对于工作疏忽造成的故障，将进一步完善检测手段，根据规章制度对相关人员进行处理；对接近使用寿命的设备，将加大维保力度，并对此类设备部件逐批更换；还将提升检修标准，缩短检修周期，加强质量监控，以应对偶发故障。

昨日14时51分，韩志鹏在微博上表示，自己发微博、关注此事的目的初步达到，促进了地铁信息公开，还公众一个知情权。

波折

地铁公司组织“水军”反击？

广州市政协委员韩志鹏在微博上追问地铁故障频发后，广州地铁曾邀其面谈。但前晚10时10分，韩志鹏在微博上宣布暂时取消与地铁沟通的计划。“大家不妨看一下19日我那条微博所引发的200多条评论。”

南都记者看到，截至昨日16时30分，韩志鹏的微博被转发644次，有评论411条。其中，近1/4的评论持反对姿态。有人纠正韩志鹏对“事故”的表述，认为近期地铁发生的仅为“故障”，完全没有达到“事故”的程度；也有人批评他过于苛求；还有人问他为什么不去监管其他央企、国企、政府部门，甚至有人对韩志鹏进行攻击和谩骂。

韩志鹏认为，这是有组织地对他个人和对网友言论的打压。他说有人告诉他，地铁在组织“反击”，打压网友言论。

昨日广州地铁对此予以否认，但并不否认评论者中有地铁员工和对地铁熟悉的内部人士。“可能是他们看到韩委员的微博，自发评论说出自己的想法感受，并非企业行为。”

沟通会拒绝向媒体公开？

韩志鹏前晚还在微博中透露，地铁公司已在要求他勿带媒体前往(沟通现场)。“公众还有无知情权？”

对此广州地铁表示，他们原计划请总经理丁建隆与韩志鹏面对面交流，并带韩志鹏进入线路工作现场参观并说明。由于进入正在运营中的线路需要做好安全防护措施，且线路可以容纳进入参观的人数有限，无法在接待韩志鹏的同时接待其他媒体。“我们曾建议可以在沟通后接受媒体采访，还计划在昨日下午向媒体主动发布相关信息，不是不愿接受媒体监督。”在韩志鹏取消沟通后，广州地铁表示欢迎他随时前去了解情况。

但韩志鹏表示，地铁公司与他商量的沟通议程中，除了线路参观外还有座谈部分，这部分媒体可以前往参与。韩志鹏透露，自己当时曾建议地铁公司公开面对媒体，但相关人员表示最近压力大，不希望媒体前来。

回顾

近一月内十次故障

2月18日　八号线凤凰新村站出现道岔故障。

2月17日　三号线往番禺广场方向列车在五山站出现车辆制动故障。

2月15日　八号线凤凰新村站出现道岔故障。

2月15日　一号线广州东站发生道岔故障。

2月4日　二号线往嘉禾方向列车在萧岗发生故障。

1月30日　三号线往天河客运站方向列车车门故障。

1月29日　一号线出现信号故障。

1月28日　三号线机场南～高增区间出现信号故障。

1月22日　一号线往西朗方向列车在体育西路出站后自动停车。

1月22日　一号线公园前发生信号故障。

根据广州地铁官方微博整理

他山

香港地铁月均一两次故障

记者从港铁公司了解到，香港地铁2010年年报中称每行车2459083公里以上，才会发生一次造成5分钟以上延误的故障。平时一个月最多也就是两次故障。但广州地铁表示，除近期故障密集，平日故障频率也不高，但未有专门统计。

声音

故障导致延误应补偿乘客

广州市政协委员韩志鹏表示，乘客既然购买车票乘车，就与地铁形成合约关系，地铁运营发生故障后，地铁公司有义务向公众解释具体原因。并且，地铁运营事关公共安全，乘客有权利知道自己所遭遇的故障是小问题还是可能影响安全的情况。此外，在故障导致较大延误的情况下，地铁公司还应对乘客适当补偿。