仁怀机场建设项目不搞剪彩奠基“静悄悄”动工

一场没有仪式的开工
——仁怀机场建设项目不搞剪彩奠基“静悄悄”动工

　　12月26日下午两点，仁怀市高大坪乡银水村的山坡上机声轰鸣，十多台挖掘机、推土机挥舞着铁臂，将一方方泥土装上货车运走，工人们冒着凛冽的寒风干得热火朝天。

　　“没有以往的锣鼓喧天，也没有剪彩奠基等仪式，仁怀机场就这样静悄悄地开工了。”中国航空港建设第九工程总队项目经理曾运财感到很意外。他告诉记者，自12月24日陆续进场施工，他们没有接到通知说要举行开工典礼，也没听说有领导要来视察工地。工人们一点没耽误，各自忙着手上的活，几天时间就开挖并运走六七千立方米的泥土。

　　“仁怀机场不搞开工仪式，是贯彻落实中央政治局八项规定，落实省委关于改进工作作风、密切联系群众的十项规定，厉行勤俭节约，提高工作效率的务实举措。”仁怀机场总经理赵耀表示，不搞开工仪式有助减少不必要支出，把更多精力和财力用在工程建设上，营造高效务实的建设氛围，集中力量进行大会战、大攻坚。

　　仁怀机场场址距仁怀市中心城区21公里，距贵阳245公里。将建设跑道2600米、4个C类机位，配套建设航站楼及通讯、导航、气象、供水、供电、供油等设施，飞行区等级为4C级机场。

　　目前，机场正在实施航站区地基处理及土石方工程，同步开展机场耕作层剥离利用试点工程。“耕作层剥离利用是仁怀机场建设的又一大亮点。”赵耀兴奋地说。

　　仁怀机场建设占地面积2755亩，涉及3个乡镇。为严格耕地保护制度，仁怀机场成为我省第一个实施耕作层剥离利用试点的机场建设项目。经测算，工程可剥离再利用51万立方米耕作层和园地、林地表层土，将就近运输到周边石漠化土地、低效林地和土质较差耕地，可开发复垦高标准农田约1700亩。

　　“修机场给我们带来了实实在在的好处，大伙都盼着机场早点建成。”施工现场，银水村村支书李明宽带着几十个村民帮助施工单位搬运树木。他高兴地对记者说，政府征地按照就高不就低的原则进行补偿，村民们都很满意，不少在外打工的村民还主动赶回来签征地补偿协议。

　　仁怀机场征地涉及600余农户2600人。高大坪乡党委书记陈魁介绍，群众都很支持机场建设，征地工作十分顺利，目前未发生一起纠纷。机场开工后将大量就地招工，并带动当地运输业发展，同时市里将建设空港物流生态园区。

　　仁怀机场建设体现了高效务实的“贵州速度”。2011年4月，根据省委、省政府要求，仁怀机场建设工作快速启动，主动对接，强力推进各项前期工作：2011年成都军区空军、民航西南地区管理局复查同意银水场址为仁怀民用机场推荐场址；2012年1月国务院国发2号文件明确研究建设仁怀机场，5月国务院批准的《全国“十二·五”综合交通运输体系规划》将仁怀机场列入“十二·五”建设项目；在完成预可研评估、资金承诺函、军地协议、规划选址初审意见、民航行业意见等六大要件后，经国务院常务会研究同意新建仁怀民用机场。

　　仁怀机场于2012年12月实质性动工，计划2015年6月建成试飞。遵义市、仁怀市及机场公司按照“超前安排、提前协调、抓紧施工”的工作思路，统筹推进各项建设工作，确保在2014年12月前完成航站区、飞行区、配套工程建设，2015年5月底前完成设备调试、飞行校飞、行业验收等工作。

　　仁怀机场不搞剪彩奠基“静悄悄”动工，其实工程早已未雨绸缪、成竹在胸、强力推进。这场没有仪式的开工，体现的是一种厉行节约，求真务实的工作作风。

图为仁怀机场建设项目施工现场。 本报记者 旷光彪 摄