新交规实施 各地驾考通过率创新低南昌零通过

昨日，在深圳白石洲车管所，新交规后深圳首批司机宣誓完毕后便能取得驾照。

终于领到驾照了，而且是新交规后第一批深圳司机，4人。昨日，新交规实施驾考科目变化后，深圳首批通过者宣誓后领到驾照和实习标志等，他们是此前106名通过路考者中，通过交通安全文明驾驶常识考试的4名幸运儿。

许多考生反映科目一及安全文明驾驶常识考试难度增加，深圳市交警局车管所相关部门负责人表示，按照国家规定不能公开题库，考题更加实用化，因此需要考生去慢慢适应。

考试更注重实用性和操作性

经过科目一、科目二以及科目三考试后，林先生在报名4个月后领到驾照，他成为新年新交规实施后首批领到驾照的4个人之一。昨日，在深圳南山区白石洲驾考路考现场，林先生介绍，他是在去年9月报名参加驾考，在年前顺利通过了科目一和科目二，这几天才完成路考和安全文明驾驶常识考试。

“感觉考试更注重实用性和操作性了，特别是安全文明驾驶常识考试，都是动画模拟考试，还挺有意思。”他说。昨日和林先生一起领取驾照的还有3人，他们都是在年前完成了科目一和科目二的考试，在年后通过科目三考试。

交警称难度未增考生需适应

值得一提的是，本来还会有更多人领到驾照，头天有106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识，但是只有4人通过。

“确实通过率比较低，但我认为难度没怎么增加，只是很多人不适应。”深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹说，交通安全文明驾驶常识考试是新交规增加的内容，主要是考查考生的一些文明驾驶知识，比较注重实操性，而且考试形式也更灵活，可能很多考生一上来猝不及防，但只要理解了交通安全知识，还是不难的。

在采访中，很多考生反映科目一理论知识考试的题目也发生了变化，难度增加。对此，周国驹介绍，科目一的理论知识考试更加注重了实操性，形式也更加灵活，“死记硬背可能就不容易通过，理解内容的话要过也不难”。珠海连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%.不少考官分析，主要与考生的教材未及时更新有关。

科目二通过率不足30%

昨日上午11时许，在深圳西丽车管所科目二考试现场，很多考生正在参加考试，这是新交规实施、考场调整后的首次测试性考试。“我觉得是难度增加了，接下来我们总结难点在哪里，然后重点练习。”在考场外，驾校教练石先生说，自己觉得新交规实施后考试难度增加。最明显的就是考试过程中考生如果随意停车，就会被记不合格。他说，自己上午带了6个考生过去考试，仅仅通过了2个，“连我都不是很适应，看来还得认真总结”。

昨晚6时许，南都记者了解到，首日科目二考试通过率不足30%.“可能考生不适应，很多人都是因为中间停而不合格。”市交警局车管所考试科副科长周国驹说，如果针对性地进行训练，慢慢适应新规则，相信考试就没那么难通过了。

各地情况

南昌：近期考驾照者无一通过

科目一考试通过率不到10%，科目三考试通过率目前为零……记者6日从江西南昌市车管所了解到，随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行，南昌驾照考试合格率比之前大幅降低。

据介绍，从1月1日起，参加南昌市驾照科目一（理论）考试的人数已达2000余人，但通过率不到10%；科目二（规定场地内驾驶机动车完成考试项目）考试人数近400人，通过率只有60%.出于检验新考试系统的原因，科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。

南昌市车管所考试科科长郭静说，出现目前这种情况的主要原因是驾校培训没有到位，相对新规来说严重滞后。据新华社

重庆：科目二合格率35%左右

本月5日，重庆市小车科目二的考试在江津区双福考场进行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格仅80余人，仅有35%左右。考场负责人表示，以往的合格率都在50%以上，这个情况确实偏低。而对于过低的合格率，有些学员备受打击，他们说，“以往考不过不正常，现在是考过了才不正常”。南都记者王成波

宝鸡：科目一通过率仅10 .6%

本月5日，陕西宝鸡举行新交规施行后首次大规模驾考，在参加科目一考试的329人中，仅仅35人过关，通过率只有10.6%.学员纷纷感叹考题比以前难，要想过关，就必须踏踏实实学习交通安全知识。更新后的考题内容与之前题库大相径庭，图表大量增加，死记硬背以前的题库根本过不了。南都记者王成波

珠海：502人考科目一35人合格

新交规实施后，考驾照更难了，尤其是科目一？南都记者昨日从珠海考训场了解到，6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%.

众多考生科目一惨遭滑铁卢，不少考官分析，这主要与考生的教材未及时更新有关。据其介绍，目前科目一考试的题库已经更新，增加了不少图片题，和以前相比题目更注重实用性，但考生的教材却仍是旧版的，很多内容都没有涉及，因此通过率才会如此惨淡。考训场负责人表示，目前已经和交通部门紧急磋商，希望能够尽早更新教材。

除科目一外，昨日还有640名考生参考科目二和科目三，通过率分别达到82%和59%，其中科目二的通过率比新规实施前提高了近一成。记者从考训场了解到，这两天进行科目二考试的考生，基本上都是在去年已完成倒桩考试，而未进行9选3考试的。（来源：南方都市报 记者：王成波 汪雯）

另据新快报报道：大部分考生“衰”在侧方停车和倒车入库两项，车轮压线车身过线、中途停顿是扣分主因

两日来仅百余人赴考

元旦过后，全国各地均有媒体报道，称按照新规开始考试的科目二“五门必考”，一次通过率低下，有地方甚至不足40%.而在广州，也出现了同样情况，新考场对外开放两日来，已有数十考生赴考，但总体通过率仅三成左右。

昨天上午11时许，新快报记者来到岑村车管所“五门必考”考场时，正巧碰上几位考生刚刚考完，准备离开。与2012年“九选三”考场全年人声鼎沸，甚至需要夜晚加班考试的情况大不相同，这几位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11时刚过，偌大一个考场只剩下一位需要补考的考生。

车管所工作人员介绍，新考场是1月6日下午开始对外开放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起来才数十人，其中7日上午总共才37人赴考，下午也只有几十人，也就是说，新考场开考一天半，全部赴考考生总计才一百多人。而在2012年，“九选三”考场每日需要接待的考生，动辄五六百人，高峰时曾达到七百多人。

有驾校全车人都不过

“两次都‘衰咗’啦，都是因为考侧方停车时中途停了车！”某华驾校一名考生正准备上教练车离开考场时，被媒体围住，他心情显得不是太好，直摇头表示“太难了”。而据了解，另一所驾校教练车上共计四名考生，也齐刷刷全部没过。

记者看到，一位因为没系安全带导致“正考”失败的考生，准备参加补考。这名考生上车后，需要途经半坡起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库共计五门考试，在大约五分钟的时间里，这名考生顺利通过了上述四项，但在倒车入库时，再次被系统判断为不合格，原因尚不清楚。

考试结束后，这名考生面色阴沉，不愿接受媒体采访，迅速离开了考场。据了解，昨天上午共计37名考生，通过者只有十来人，通过率仅三成左右。而根据交警部门公布的数据，“九选三”考试在前几个月的平均一次通过率，为四成左右，二次通过率可以达到五至六成。

压线停顿是扣分主因

“五门必考”究竟难在哪里？昨日，岑村车管所刘冀警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。

据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。

而在昨日的考试中，有学员甚至出现了起步前未系安全带，被一次性判定不合格的低级错误。

交警交管将共同研究教学方法提高通过率——

目前通过率不足以代表实际情况

“在考场未完全改造完毕之前，我们的新考场日均考试能力可以达到七八百人，但目前每天仅有数十人前来赴考，这种情况下的通过率，不能代表真实情况，所以考生不必产生恐慌心理。”刘冀警官昨日介绍说，交警部门将会同交管部门共同研究新教学方法，提高考试通过率。

据介绍，新考场启用之后，为了消除学员的紧张心理，车管所工作人员会在学员考试前，对新考场注意事项做详细解释，尤其是对发生车辆故障等突发事件时的应对措施。“我们希望广大学员能够明白，考试只是一种手段，目的是促进驾驶质量的提升，避免事故，对学员负责。”

刘警官分析说，目前约考量甚少的原因，可能与新部令实施后，驾培行业需要一定时间适应。“公安部令去年下半年就已经颁布，但培训与考试大纲是去年12月才公布的，其中对驾校的教学作出了许多新的要求，诸如对车辆技术性能、灯光使用等，都要详细讲解，这都需要更改教学方式。”刘警官称，交警部门下一步将主动与交通运输部门沟通研究，拿出一个更为详细的培训方法，以提高科目二的一次通过率。

■记者体验

开车好几年模拟考“全挂”

去年12月，广州岑村车管所曾邀请驾校教练两次观摩新考场，不少资深老教练上车模拟考试，无一人通过。昨日，几位拿到驾照并一直开车好几年的媒体记者也斗胆一试，还是不过。

与驾校教练多数败于压线和中途停车不同的是，不少媒体记者在半坡起步一关就已经“歇菜”——各种死火和后溜，被系统直接判定为不及格。一位媒体记者表示，自己虽然拿的是手动挡驾照，但长年开的是自动挡汽车，早就忘记了如何踩离合挂挡，死火不足为奇。而艰难挺过半坡起步未死火的同仁，则在侧方停车和倒车入库时也屡屡犯错，原因是“后视镜里一般看的是旁边停着的车身，而不是地上划的车位线”。

五门必考扣分标准（C类驾照）

序号考试项目自动检测、评判内容判定结果要求检测精度要求

1通用要求不按规定使用安全带不合格无

2因操作不当造成发动机熄火一次扣10分无

3倒车入库不按规定路线、顺序行驶不合格无

4车身出线不合格距离检测误差：标线中心向外0-+50mm

5倒库不入不合格无

6中途停车不合格无

7坡道定点停车和起步车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm不合格距离检测误差：0-+50mm

8起步时车辆后溜距离大于30cm不合格距离检测误差：0-+50mm

9车辆停止后，起步时间超过30s不合格时间检测误差：±1s

10车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm扣10分距离检测误差：0-+50mm

11起步时车辆后溜距离小于30cm扣10分距离检测误差：0-+50mm

12车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上扣10分距离检测误差：0-+50mm

13侧方停车车辆入库停止后，车身出线不合格距离检测误差：标线中心向外0-+50mm

14中途停车不合格无

15行驶中轮胎触轧车道边线扣10分距离检测误差：边线内侧向外0-+50mm

16曲线行驶车轮轧道路边缘线不合格距离检测误差：边线内侧向外0-+50mm

17中途停车不合格无

18直角转弯车轮轧道路边缘线不合格距离检测误差：边线内侧向外0-+50mm

19中途停车不合格无？

路考难度未增加排头位易考灯光

昨日是驾考新规后的第一个路考考试日，市民黄小姐于昨日上午参加首批考试。她告诉新快报记者，开考前，分组考官将一众考生召集在路边现场开会，详细讲解了抽考灯光、起步停车等注意事项，但和之前的旧规并无出入。

黄小姐是同车首名考生，入座后，首先要求打开灯光，通过后才在考官的示意下上路。加档、变道、减速、停车……全过程3分钟不到，长度不到200米，并非此前传言的“路考新规要驾驶3-5公里”。

据了解，一般同车的头两名考生都会被要求打开灯光，更有不少考生因为灯光操作不当导致单次不合格，但越往后被要求打开灯光的几率就越低。

有考生反映，在考试前已被教练要求多次练习变道，称在考试中会有此要求，如左右变道或变道后停车等。不过，黄小姐表示，昨天路考中并无此项内容。

新规首日路考难度如常，有教练分析，可能是因为新规刚刚开始实施，各项标准尚未统一和固定，故目前仍较偏向旧规难度，相信随着新规各项标准的确定，路考的难度会逐渐加大。

■温馨提示

缺考将视为一次不合格

新规来了，缺考可要小心了。凡因个人原因缺考，或因个人资料不全导致当天无法进行考试的，都将视为一次不合格，计入整个驾考的不合格总数。

灯光会开也要会关

别小看小小的灯光考试，不少考生在这吃了一两次“闭门羹”。据资深教练提示，一般考到灯光，考生要从示宽灯到远光灯都打开一遍，同时要配合口头演示，事毕还要依次演说并关闭。值得注意的是，对于近光灯和远光灯的说法目前尚未统一，有时候也叫小灯和大灯，有时候也叫近光小灯和远光大灯。

安全驾驶文科免补考费

根据新规，考生在通过路考后，还须加考安全驾驶文科考试。但据了解，目前这门考试并无相应的题库，具体考试内容也无从得知。不过，该门考试并不需要补考费，目前也暂无次数限制，考生只有通过了该项考试，方能领取驾驶证。（来源：新快报 记者 牟晓翼 黄琼）

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